FFヒーターを入れての就寝であれば、それほど大げさな寝具は必要としない。しかし常時暖房を入れておくと乾燥するので、就寝時はスイッチを切ることもある。FFヒーターを装着していない車両は、寝具だけでは耐えられない場面も･･･。そこで今回、この冬使ってみたいあったかグッズと寒さ対策をご紹介！

小さくても充分な能力を発揮

蓄熱エコあんか

AC100Vを電源とした蓄熱あんか。１時間半から２時間ほどの充電で完了。最大表面温度は約55度Ｃで、１時間後に約40度Ｃとなり、その後８時間ほど体温よりも高い程度の温度を持続する。ちなみに今回は、約７時間使用して朝には38.6度Ｃだった。
蓄電できるので走行中にサブバッテリーとインバーターを介して充電。約２時間後に就寝して６時間睡眠でも朝まで暖かい。

本体を入れるケース内に電源コードが入っている。ACにつなぐだけなので簡単。２系統の安全装置が内蔵されているので安心だ。

本体そのものは硬く、それを薄手のクッション材で包んでいる。さらにモケット地のカバーで覆う。重量感はそこそこある。

存在感ナシでも朝までポッカポカ！

エネCATCH

もともと自然エネルギーや不要な熱、共用できる熱源を使うことでエコに貢献するのがねらい。湯船のお湯や太陽光から熱を得るのが蓄熱マット。しかしたとえキャンピングカーで車中泊をしたとしても、さすがに湯船はないし、昼間のうちに太陽光で暖まった車内は寝るころはよくても朝までもたない。そこで今回は、お湯を沸かして適温に調整し、クーラーボックス内で暖めた。その結果は、約１時間で適温になった。手間とも思えるが、クーラーボックスの利用はかなり現実的。

色表示による温度センサーが付いており、色によって35度Ｃと40度Ｃ以上が判断できる。適温は両方ともピンク色で、その状態だと40度Ｃ以上となる。

ダッシュボードに２枚並べてテスト。冬場は日が低いので長時間当てるのが困難と思ったが、約2時間で40度Ｃに。確かにダッシュボードもそれなりに暖かかった。クーラーボックスの使用時は、沸騰したお湯でなく50度Ｃ程度に調整後入れる。

薄型シート状なので背中部分に敷いても違和感なし。朝までずっと暖かく、開始時の温度は40.6度Ｃで７時間後の朝には36.4度Ｃだった。ほかにも昼間暖めた場合は、背もたれ裏に置いて暖かシートにするのもオススメの使い方だ。

省電力でヌクヌク度も上々♪

車用電気ホットブランケット

漠然とした製品名だけで、メーカー名がどこにも入っていない怪しさ満点のこのブランケット。　触ってみると、起毛のモケット地で柔らかく気持ちが良い。裏地も同じ素材なのでゴワゴワ感はない。使ってみると、思っている以上に暖かい。２段切り替えでローでは36度C前後だが、ハイでは39度Cを記録。消費電力も少ないので意外に使える商品だ。

スイッチオフ、ハイとローが切り替えができる。ローではわずか。1.25Ahとなる。サブバッテリーへの負担はかなり少ないのだ。

電源はシガーライターソケットにつなぐだけ。電源がちゃんと入っているか、赤色のインジケーターランプがともる。電源さえあれば簡単に使える。

家庭用寝具の王様 羽毛布団はどれくらい使えるか！？

冬場、家庭では冬用のダウン掛け布団とタオルケット１枚で寝ている。まあ、家の中なので１ケタ気温になるようなこともなく、快適なのだが･･･。
そこで、車内はどうなのか、持ち込んで就寝テスト。さすがタップリ量のダウンだけに、寒さは一切感じず。しかし使ってみて思ったのが、ベッドサイズと掛け布団の大きさが合わない。狭い場所だとシングルではモコモコしすぎるし、温度調整もままならない。専用のシングルサイズでもあればいいが･･･。

1860×1330mmのバンクベッドに敷いた。左がシングルでこれで２人は足りない。右はダブルだがハミ出すので、落下もありえる。

ダウン掛け布団は収納時もかなりの大きさとなる。シングルはダブルよりもひとまわり小さいが、やっぱりかなりジャマで２段ベッド奥を占拠する。

プラスαの寒さ対策で快眠を！

暖房グッズで体は暖かくなるが、頭や顔はどうしても寒い。そこで有効なのがマスクと帽子だ。 特にマスクは保温効果もあるのでオススメできるし、鼻を覆うだけで冷気を感じなくなる。さらに、寒さ対策としては薄手の上着を着る。また厳冬期に寝る際はウルトラライトダウンもオススメだ。

この姿で寝ていて、忘れてそのまま外に出ると、かなりアヤシイ人になってしまうので注意しよう。