ミツバチが街を行くダイハツ・ビー（1951年式）｜人生を楽しくするクルマ遊びさいと　くるびー

ミツバチが街を行くダイハツ・ビー（1951年式）

ミツバチが街を行く ダイハツ・ビー（1951年式）

現存数わずか3台といわれるダイハツ・ビー。

そのうちの1台が45年ぶりに完全実動状態となり、車検を取得した。絶滅種を救ったのは市井の愛好家・宮山紀生さん。

メーカーですらなし得なかったこの快挙を支えたのは、三輪車への熱き想いと執念にほかならない。

優しき〝三輪の鬼〟

茨城県某所──

昭和20年代の町並みを再現したオープンセットに、崔洋一監督の号令が拡声器を通して響いた。〝テスト〟〝本番テスト〟と10数回のリハーサルを繰り返し、いよいよ迎えた本当の本番。緊張に身をこごめる俳優、スタッフ。だが、彼らが注視したのは初老のエキストラが、今まさに蹴り降ろさんとする半長靴の踵だった。その一瞬、男の靴底に〝魂〟が込められることを、皆は知っていた。

男はハンドル手元の電気進角位置を確認し、単気筒サイドバルブ７６６㏄エンジンのキックペダルを踏み降ろした。ズババンッ。腑はらわたに滲みる野太い爆音とともに、昭和25年製三輪トラック、オリエント号が目を覚ました。「焼鳥屋の軒先ギリギリを突っ切るように」……崔監督の指示通り、スロットルを一気に開け猛然と走り出す……。

「緊張しましたヨ。私が失敗すれば何百人というスタッフに迷惑がかかる。オマケに監督は『役者がいてもよけるな。ちゃんと演技でかわすから』なんて言う。でも楽しかったですね」

２日間の〝三輪車ロケ〟を無事に終えた宮山紀生さんは、いつもの温厚な笑みを浮かべた。

映画『血と骨』（原作・梁石日、監督・崔洋一、主演・ビートたけし）は戦後の激動期を生きた破天荒な人物の一代記である。その舞台のひとつ、昭和20 〜30年代のシーンで不可欠なのがバーハンドルの三輪トラックだ。

制作会社は本誌編集部を通じて何人かの愛好家に打診。まず茨城県の吉原一郎さんが愛車くろがね号を貸してくださることとなったが、１台では足りない。

そこで世話好きの私は、昭和26年製ダイハツ号ＳＫをお持ちの宮山さんに相談してみた。すると宮山さんは「ああいいですよ」と軽く応じてくださったばかりか、「で、何台いるんです？」。

結局、宮山さんはダイハツ号、オリエント号、くろがね号（昭和30年）、オースチン８（昭和９年）の計４台を撮影現場に提供。

超希少車・オリエント号は自らハンドルを握ったが、ダイハツ、くろがね、オースチン８の運転は現場スタッフに任せた。

「慣れれば誰でも運転できる状態に整備してありますから」。旧車野郎の真骨頂である。

宮山さんは埼玉県で整備業を営んでいる。その奥のガレージには15年がかりで集め、直した三輪車が並んでいる。しかし彼が名うての三輪マニアであることは、あまり知られていない。むしろ雑誌『オールドタイマー』読者には、本誌67号「中古品プレゼント」のオースチン10に50枚の手書きハガキで応募した方、と言ったほうが通りがいい。