ニッサン　マーチの鈑金修理事例のご紹介です。

今となっては、少し古いモデルのAK１２ですが、流石はコンパクトカーの代名詞！
まだまだ現役で走っているのを見かけます。
そんな中、追突されてしまったマーチの入庫です。

一見するとリアゲートだけ？と思われますが、バンパーも追突され変形しているとのこと！
修理見積の為、バンパーを外してみると・・・

バックパネルは、かなり押されてますね～！

ロックストライカーを中心に『くの字』に曲がってます。。。

バックパネルは交換とのこと！
マーチは意外とバックパネルが弱いのです・・・
おまけに、入り組んだプレスで微妙な形を形成しているので、鈑金での修復が完璧に行えません！
もちろん『適当で良い！』と言われれば、閉まるように直すことは可能・・・
しかし、今回は追突されてしまった事故です！きちんと直させて頂きます♪

しかし・・・ここで問題が・・・

既にモデルもAK１３へと移行し、年式的には古くなってしまったマーチ。。。
しかし走行距離は16,000㎞と少なく、まだまだ現役で走ります！
それなのに、、、時価額はなんと！　１０万円だとか！

某保険会社さん曰く、『１０万円以内で直してくれないか？』と・・・
概算見積は既に３５万円を超えています。。。半額にしても届きません。。。
即答で『無理でしょ～（笑）』と。。。

ゆくゆく保険会社の話を聞いてみると・・・
『対物超過特約』が相手には付いているじゃないですか～!!
損保会社さん！　初めから言って下さぁ～い!!
契約者様にはきちんとお伝えしないと分からないですよ～！

※『対物超過特約』については、各損保会社サイトや自動車保険説明サイト等をご覧ください。

と、言うことで今回は対物超過特約を適用して修理開始となりました！

保険適応ですが、それでも時価額は１０万ですので、オーナー様ご協力の上、リサイクルを使って、なるべく安く直す方向で行わせて頂きました。
（新品でやるのか？　リサイクルを使うのか？　これは事故の状況や損保会社との話し合い（合意）によって変わります。）

先ずは荒出し作業・・・
荒出しとは言って、大まかなボディーの修正をここで行います。

ダイレクトに当たり、損傷が一番あったであろう部位（急所と言います。）の引き出しを、修正機を用いて引き出します。
これをすることにより、全体のボディーの歪みが取れていきます。
ピンポイントで修理を行っている様に見えますが、実は全体の歪みを確認しながら、職人さんは修正を行っているのです！

これが鈑金屋さんの技！　匠の技ですね♪

バックパネルのスポット溶接を専用工具を用いて剥がし、パネルを丁寧に取り外します。
スペアタイヤの入る部分のフロアー部が綺麗に直っているのが確認できます。
これは先ほどの引き出し作業で、同時に直してしまいました！　これが職人技ですね～♪

新品のバックパネルを使って、仮組です。この段階ではまだ溶接作業はしてません。

今回はリサイクルパーツを数点使用。
バックドアとリアバンパーが見つかりました♪
(株)ＪＡＲＡのメンバーからの商品が見つかりました。
もちろん弊社も㈱ＪＡＲＡのメンバー会社となります！

リサイクルバックドアとリアバンパーを仮組して・・・

建付けの確認！
良い感じですねー♪

この作業を全て終わらせてから、バックパネルの溶接作業に入ります。
ここまでの作業が大変なのです。

溶接作業完了。

各部の下地処理、雨漏れがしないようにシーリング、防錆処理を施します。

バックパネルの塗装に入ります。

その後、改めてマスキング作業を施し、ボディー側の塗装を施して完了です。

リサイクルのバンパーを使用したとは言え、きちんとキズは修理して塗装を施します。

綺麗になりました～♪

組み付けを行って、作業は終了です。

今回の修理代は、リサイクルパーツを使って２５万円程。
新品使用だと３５万円程掛かる予想でした！

時と場合で、損保会社に対する節約術を行うこともあります。
事故の状況、過失など様々な状況によって、修理金額が決定することもあります！

納得のいかない事故！　納得のいかない修理内容！　など・・・
そんなん時は『修理のプロ』の修理業者さんに一言ご相談ください。

今回の修理はここへ相談してみました！　お近くの方は是非ご相談ください。
きっと良い方法を提案してくれると思います。

ご近所に相談する業者さんが無い時は・・・　『くるびー』にもご相談下さいね♪
ご一緒に解決策を見つけていきましょう!!

時価額から、あわや全損！　もらい損になるとこだった、今回の事故‼
『くるびー』では、そんな時のご相談にも乗ります！

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